Топоматик Robur - Дорожная одежда
Программа предназначена для расчета нежестких и жестких дорожных одежд автомобильных дорог общей сети и городских дорог и улиц.
Применима для проектирования вновь сооружаемых дорожных одежд и реконструируемых (усиляемых), а также для оценки прочности существующих конструкций.
В алгоритм расчета заложены рекомендации следующих нормативных документов:
- ОДН 218.046-01 "Проектирование нежестких дорожных одежд";
- ВСН 46-83 "Проектирование нежестких дорожных одежд";
- ОДН 218.1.052-2002 "Оценка прочности нежестких дорожных одежд";
- “Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд
-
(взамен ВСН 197-91)”, утв. расп. Минтранса России № ОС-1066-р от 03.12.2003);
- ГОСТ 32960-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения".
- ОДМ 218.5.003 -2010 "Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог";
- ВСН 21-83 "Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог";
- ОДМ 218.5.001-2009 «Методические рекомендации по применению геосеток и плоских георешеток для армирования асфальтобетонных слоев усовершенствованных видов покрытий при капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог»;
- ОДН 218.3.039-2003 Укрепление обочин автомобильных дорог (утв. распоряжением Минтранса РФ от 23 мая 2003 г. N ОС-461-р).
В программе реализованы следующие расчеты:
- по упругому прогибу;
- по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев;
- на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению на растяжение при изгибе;
- на статическую нагрузку.
- Расчет дренирующего слоя.
Особенности реализации
Расчет выполняется на cтандартные нагрузки А1, А2, А3, A 11.5 (AK11.5, АК10) или любую другую составляющую не менее 10 % от состава грузового движения.
В качестве исходных данных задаются интенсивность движения по видам транспорта на любой год эксплуатации дороги и коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения.
Требуемый модуль упругости и допускаемое напряжение на изгиб определяются с учетом суммарного количества проходов транспорта по одному следу за срок службы дорожной одежды, либо суточной интенсивности в обоих направлениях.
Расчетные характеристики конструктивных слоев дорожной одежды выбираются из стандартной базы данных. Имеется возможность вводить в базу данных новые материалы и задавать их характеристики.
Программа позволяет автоматически выполнять перебор толщин конструктивных слоев дорожной одежды в заданных пределах и с заданным шагом. Варианты конструкций, отвечающих условиям прочности, упорядочиваются по критерию стоимости.
Выходные данные
Результаты расчета могут быть, как непосредственно распечатаны на принтере в текстовом виде, так и сохранены в документе MS-Word в виде таблицы или подробного отчета с формулами и всеми расчетными значениями.
|
Версия ''Топоматик Robur-Дорожная одежда''
|
Новые возможности
|
|
Версия 4.0
|
-
Реализован дополнительный модуль расчета жестких дорожных одежд согласно методическим рекомендациям (взамен ВСН 197-91), утв. расп. Минтранса России № ОС-1066-р от 03.12.2003;
-
В модуль расчета слоев усиления по ОДН 218.1.052-2002 были внесены следующие исправления:
-
Определение номера дорожно-климатической зоны ;
-
При расчете требуемого модуля упругости, рассчитываемое значение было завышено на 2 МПа ;
-
Определение коэффициента Kz, зависящего от фактической интенсивности движения (табл.4, прил.6) ;
-
Уточнено определение коэффициентов отсутствующих в табл. 3, прил.6 ;
-
Добавлена возможность расчета приведенной интенсивности, либо детальным (по маркам), либо обобщенным способом (по группам автомобилей).
-
Расширен набор выходных документов: реализована возможность автоматического формирования чертежа (схемы) выбранного варианта конструкции дорожной одежды;
|
|
Версия 4.1
|
- Добавлен расчет асфальтобетонных покрытий на цементобетонном основании (Согласно Методическим рекомендациям по проектированию жестких дорожных одежд взамен ВСН 197-91);
- Учет геосинтетических материалов (согласно Рекомендациям по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог ОДМ 218.5.003 -2010);
- В соответствии с приказом Минтранса России от 01 ноября 2007 г. № 157, в зависимости от заданных параметров значение коэффициента надежности может приниматься отличным от указанных в табл. 3.1 ОДН 218.046-01. Коэффициент надежности может задаваться вручную, в соответствующем поле, либо, рассчитываться автоматически, с помощью функции Авто заполнение (Меню Расчет - авто заполнение);
- В расчет жестких дорожных одежд добавлены поправочные коэффициенты, учитывающие краевое армирование и накопление прочности бетона;
- Доработана выходная документация:
- В отчет добавлена таблица по приведенной интенсивности,
- В чертеж добавлена таблица с результатами расчета.
Доработан интерфейс пользователя:
- Расчеты нежесткой, жесткой и полужесткой дорожной одежды объединены в один общий блок (модуль),
- В меню Файл добавлен список пяти последних открытых расчетов.
|
|
Версия 4.2
|
-
Реализован дополнительный модуль позволяющий производить сравнение нескольких запроектированных вариантов дорожных одежд по экономическим показателям – методике приведенных затрат, изложенной в ВСН 21-83 и предназначенной для определения экономической эффективности капитальных вложений в строительство автомобильных дорог.
-
Реализован детальный расчет нагрузок. Коэффициенты приведения к расчетной нагрузке могут вычисляться для каждой группы автомобилей индивидуально, в зависимости от их расчетных параметров (нагрузка на колесо, количество осей, расстояние между осями).
-
В расчете монолитных слоев на растяжение при изгибе могут учитываться армирующие геосинтетические прослойки. Расчет выполняется согласно ОДМ 218.5.001-2009«Методические рекомендации по применению геосеток и плоских георешеток для армирования асфальтобетонных слоев усовершенствованных видов покрытий при капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог».
-
Параметры дополнительных материалов теперь сохраняются в файле основного расчета.
|
|
Версия 4.3
|
- Реализован расчет краевых и укрепленных полос обочин, согласно ОДН 218.3.039-2003.
|
|
Версия 5.0
|
-
В дополнение к традиционному появился полноэкранный режим работы с программой.
-
Учтены требования нормативных документов
-
Редактирование характеристик материалов
-
Настройки расчета
-
Подробный отчет
Отчет получается в таком виде, что его можно с минимальными правками включать в пояснительную записку.
|
Свернуть подробное описание
